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来自11月份MPV商场销量显现，之前相对固定的名次正在发生精巧的变化，袼褙恒强的律例正在被某些车型酝酿突破，而各款车型销量、名次的涨跌，似乎也预示着，浪费者对待MPV产物的格调，正在偷偷改造标的。

今天咱们要点解读中大型MPV产物的弘扬。

丰田赛那售出6351辆，位列第三名。本年上市于今，一直保持突出剖析的请托量，月销恒久看守在6000辆以上，可是也莫得昭着的朝上突破的企图，这证实赛那的客户群体相对固定，看成一款入口转国产的全新车型，照旧从势头上盖过了本田奥德赛和艾力绅。

传祺M8售出6588辆，位列第二名。比拟10月份多卖了2250辆，这主要获利于宗匠版的上市，天然素质价培育至26.98-34.28万元，但全新的外观、内饰，以及有点羼杂能源系统的加持，极地面培育了M8的商场热度。

时隔六年后首次重返美网，并打进第三轮。然而，这位前世界第一发现与2019年美网半决赛选手贝雷蒂尼的比赛变得艰难，最终被意大利人以6-4、6-4、6-7（1）、6-3击败。

从首发阵容方面来看，图赫尔再次对他的阵容进行了大幅度地调整。在后防线上，新援福法纳获得了首发登场的机会，出现在三名中卫当中靠右的位置，他的另外两个搭档是中路的蒂亚戈·席尔瓦以及左侧的库利巴利。里斯·詹姆斯再次出现在了右边翼卫的位置上，这也是他最适合的位置，库库雷利亚依旧占据着左边翼卫的位置，奇尔韦尔坐在替补席上。在中场位置上，奇克本赛季的发挥虽然遭遇了不少诟病，但是他依旧得到了图赫尔的信任，继续出现在后腰位置上，科瓦契奇出现在他的左侧，加拉格尔则出现在他的右侧。在前锋线上，状态上佳的斯特林继续首发登场，他的搭档则换成了普利西奇。在西汉姆联方面，帕奎塔首发登场，精品这名巴西国脚被寄予厚望。除了帕奎塔之外， 四房赖斯、鲍文、安东尼奥等球员纷纷披挂上阵。

别克GL8售出6912辆， 五月天位列榜首。天然照旧销冠， 久久但第二名的M8依然越来越接近它的销量， 中文况且GL8自从9月份收尾1.49万辆的峰值之后，10月份、11月份通盘下滑，照这个趋势走下去，它的销冠位子早晚会被其他车型取代。

11月份MPV榜单前三甲的销量差距相称小，这证实浪费者在做遴荐题的时候，不再把GL8看成首选标底了，国产车借助全新揣度打算理念和新能源能源不休冲击高端商场，结伴竞品不异在阐扬迢遥的产物上风，比如赛那也曾的入口车身份。

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腾势D9 DM-i售出3451辆，位列第五名。看成比亚迪全新子品牌的首款MPV车型，腾势D9正在连忙踏进一线中大型MPV行列，它凭借比亚迪超等混动的加持，提供插电式与纯电两种版块，还有同级更丰富的科技化装备，争夺部分追求新能源体验和个性化的浪费群体。

本田奥德赛和艾力绅差异售出2250辆、2048辆，18禁资源网站毛片久久你懂的位列第八名和第九名。即等于本田莫得安然两款车型的改款升级，但依然无法贫窭它们的下滑，两款MPV在本年所有这个词月份中，从未突破5000辆，奥德赛是5月达到峰值之后便通盘下滑，艾力绅则是从7月份达到顶峰后通盘下滑，究其原因，来自自主品牌、新势力更多实力派产物的打压，导致自己性价比的谬误被无尽放大。

环球威然售出1471辆，位列第十四名。它又被称之为“加大版朗逸”，本年的峰值出当今9月份（2697辆），其他月份销量都不睬想，11月份仅比2月份的最低点多了极少汉典，关于环球来说，威然从上市那天起，就给我方挂了一个望尘莫及的牌子，但闭眼买环球的期间依然室迩人远了。

红旗HQ9售出1034辆，位列第十八名。这款上市已有4个月技术的国产高端MPV，骨子商场弘扬并不出色，跟H9有的一拼。说真话，35.88-53.88万元的素质价定的太高了，红旗当今是对我方的品牌影响力很是自信，但昭着暴戾了浪费者眼咱们产车必须高性价比的定位，是以，放不下形体的红旗，很难在高端商场获取很是好的成绩。

岚图遐想家EV售出1030辆，位列第十九名。只统计了纯电版块的销量，淌若算上插电式能源版块，总量可能还会高极少，其实遐想家的结局跟大大宗新势力产物一样，改日都是充满太多变数，要想凭借产物力出圈，难度突出大，毕竟这些新势力的品牌影响力昭着不及，艰巨长技术的商场沉淀。

当代库斯途售出821辆，位列第二十三名。16.98-21.88万元的素质价，依然比许多国产中大型MPV还要低廉，况且初学级就是1.5T+8AT能源总成，各方面弘扬相称平衡，商场弘扬如斯惨淡，只可把包袱归结到品牌身上。

别克世纪售出2辆，位列第五十名。个位数的请托量，如实抱歉别克对世纪的厚望，其实52.99-68.99万元素质价并不高，其11月份批发量是877辆，但大大宗浪费者似乎照旧在游移，毕竟GL8的艾维亚系列些许跟世纪有点重合，况且艾维亚价钱更实惠，世纪只可说是别克短期内尝试冲击高端商场的一枚棋子，销量其实并不进犯。

全文转头：从11月份中大型MPV商场趋势来看，别克、本田这两个也曾的传统豪强A级毛片毛毛免费观看的久，依然出现昭着的力不从心，压力主要来自自主品牌当中的高性价比车型，还有更多新能源产物的问世，给了浪费者太多高价值的选项，改日的MPV商场变数太多，一家独大的场所将不复存在。

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